|
|
|
 |
| 您所（suǒ）在的位置：首 页 >> 新闻动态 |
|
|
| 电子商务（wù）影（yǐng）响（xiǎng）物流运输（shū） |
| 在电子商务环境下，配（pèi）送速度（dù）已经上升成为（wéi）物流业最主要的竞争手段之一。物流（liú）系统（tǒng）要提高满足客户对产品（pǐn）可得性要求的能力，在仓库、配送中（zhōng）心等物流结（jié）点设施布局已经确定的情况（kuàng）下，运输将是起决（jué）定作用的。由（yóu）于运输活动的复杂性，运输（shū）信息共（gòng）享的基本要求就是（shì）：运输单据的（de）格式（shì）标（biāo）准化和传输电子化。由于基本的ＥＤＩ标准难以适（shì）应各种不同的运输服（fú）务要（yào）求，且容（róng）易被仿效，以至现在（zài）已经（jīng）不（bú）能作为物流系统的竞争优势（shì）所在（zài），所以在物（wù）流（liú）系（xì）统内必（bì）须发展专用的ＥＤＩ能力才（cái）能获取整合的战略优势。
专用的ＥＤＩ能力实际上（shàng）是要在供应链的（de）基础上发（fā）展（zhǎn）“增值网”相当于（yú）是在供应链企业内（nèi）部使用的“标准密码”，通过（guò）管理交易、翻译通信标准和减少通信联接数（shù）目来（lái）使供应链运作（zuò）增值，从而在（zài）物流联盟（méng）企业之间建（jiàn）立稳定的制式渠道关系。为了实现运输单（dān）据，主要是要实现货运提单、运费清单和货运清单的ＥＤＩ一（yī）票（piào）通（tōng），实现货运（yùn）全程的跟踪（zōng）监控和回程货运（yùn）的统筹安（ān）排，物（wù）流系统需要（yào）在相（xiàng）关通讯设（shè）施和信息处理系统方面进行先期（qī）的开（kāi）发，如电子（zǐ）通关、条（tiáo）形码技术（shù）、在线货运信息系统、卫（wèi）星跟踪（zōng）系统（tǒng）等（děng）。
因此，电子商务（wù）对物流（liú）运输带来的最大影响就是，如何提高运（yùn）输速度，去（qù）添补客户在网（wǎng）络中（zhōng）产生的（de）产品虚拟可得性与实际（jì）产品（pǐn）可得（dé）性之间（jiān）的差距。当（dāng）然，这是一个趋近的过（guò）程，差距永远会存（cún）在，问题（tí）在于客户对这种（zhǒng）因电（diàn）子商务而产生的差距有多大的（de）心理和实际承受能力。
综合（hé）上述分析（xī）和阐述，我（wǒ）们（men）可以得出以下基本结论：
（１）电子商务环境下，物（wù）流系统的变革将是根（gēn）本性（xìng）的，是一个质的（de）跃进。实际证明就是“３Ｌ”物流、“４Ｌ”物流、特别（bié）是（shì）“供应链”理论的提（tí）出。
（２）在电子商（shāng）务环境下（xià），物流系统各个具体职能（néng）环（huán）节的相对重要程度将（jiāng）会发生变化，但它们都有（yǒu）一个基本特点，即他们都（dōu）是基于网络技术和（hé）信（xìn）息技术（shù）的（de）进步而发展的（de），从另一方（fāng）面说，这（zhè）也（yě）可（kě）能（néng）就是（shì）物流系统未来变（biàn）化发展的主要制约因素之一。
（３）事实上，电子商务对物流（liú）系统的影响，很可能最（zuì）明显、最直观的（de）表现在某些（xiē）关键的（de）物流职能环节（如存货控（kòng）制、供应（yīng）商管理（lǐ）、运（yùn）输）的变化上（shàng），但我们应该（gāi）看到，最有决（jué）定性的还是（shì）在对传统物流（liú）系统（tǒng）理念、系统（tǒng）结构的设计与组织的（de）影响上。
（４）最后（hòu），需（xū）要重视的是（shì），虽然电子商务对传统物（wù）流系统产生了深（shēn）远（yuǎn）的影响，但（dàn）电子商务带（dài）来的成（chéng）果（guǒ）有多大（dà）还（hái）要取（qǔ）决于现实中有限（xiàn）的物流系统的能力大小。 | | | 来源： 时间：2009/9/5 12:42:58 |  |
|
|
|
