近日，中国外运股份有（yǒu）限（xiàn）公司（以下简称“中（zhōng）国外运（yùn）”）联（lián）合吉途（上海）航运有限（xiàn）公（gōng）司（以下（xià）简称“吉（jí）途（tú）”）首次推出纸浆船运输汽车（chē）的新（xīn）型物流通道（dào），成功发运580台比亚迪新（xīn）能（néng）源（yuán）汽车（chē）至巴西维多（duō）利（lì）亚港（gǎng），在滚装（zhuāng）舱位紧张的行业环境下，为破解国产汽车“出海”难题提供了全新（xīn）的物流方案。天津物流，天津市物（wù）流公司（sī）

随（suí）着（zhe）近期巴西政府推（tuī）出了新一轮新能源车市场激励措（cuò）施（shī），中国外运重要客户比亚（yà）迪出口（kǒu）巴西的需求持续增（zēng）长。而与此同（tóng）时，过（guò）去常用（yòng）的（de）物（wù）流供应链模（mó）式存在着滚装船出口舱位不足、运输（shū）成本高等问题。中国外运所属外运华南为（wéi）积（jī）极破解出口“难（nán）题”，在中国（guó）船代的大（dà）力支持（chí）和通力（lì）协作下，以外运华东船（chuán）代事业（yè）部取得吉途船务代理业（yè）务为契机，充分运用吉途（tú）高频（pín）次的巴西航线（xiàn）优势（shì），为比亚迪设计了搭（dā）载纸浆船（chuán）出（chū）海的物（wù）流方案，并（bìng）通过首（shǒu）层（céng）平铺加框架柜（guì）叠（dié）加（jiā）的方式解决（jué）了装载（zǎi）层面的问题。这种纸浆船运输（shū）方式相对（duì）于以往新（xīn）能源汽车出口（kǒu）常用的滚（gǔn）装、集装箱、框架箱、件（jiàn）杂货等运输（shū）方式（shì），具有运（yùn）输量大、时（shí）效高、成本低的优（yōu）点，为新能源车客户（hù）大批量“出海”搭建起了新的物（wù）流通道。

下一步，中国外运所属各单（dān）位将（jiāng）继续紧（jǐn）密协作（zuò），以纸浆船运（yùn）输汽车这一新（xīn）型物流通道的开辟为契机，加（jiā）强核心资源（yuán）的可控性（xìng），加大对更多新（xīn）能源（yuán）汽车目标客户的营销（xiāo）力（lì）度，为客户打造全方位、专业化的立体汽车（chē）运输（shū）生态圈，为国货“出（chū）海”提供更多助力。天津武清（qīng）物流（liú），静海物流公司，西青物流，河西物流公司（sī）