“火车一响，黄金万两（liǎng）”，这句脍炙人（rén）口（kǒu）的顺口溜如（rú）今在滇黔地区（qū）有了升级版，“车（chē）轮（lún）一（yī）转，天蓝水绿”。

天刚刚（gāng）亮，位于云南省（shěng）红河（hé）州河口县（xiàn）的北（běi）山国（guó）际货场已（yǐ）是一（yī）片繁忙，一辆辆卡车排成（chéng）长龙（lóng），将一箱箱装满铁矿石的铁路蓝色敞顶箱送往昆(明)玉(溪)河(口)铁（tiě）路河口北站（zhàn）货场。

秋季是（shì）滇东南风力最大（dà）的时候，车站货运员（yuán）何（hé）家英（yīng）站在（zài）过（guò）磅房门口，看着一辆（liàng）辆（liàng）卡车（chē）有序上称、过（guò）磅、提装。虽（suī）然（rán）有阵阵秋风吹过，何家英的制服却一（yī）尘不染（rǎn）。

“几（jǐ）年前（qián）这里开办货（huò）运业务时（shí），一阵风吹，一（yī）身灰（huī）尘;一阵雨（yǔ）下（xià），一腿黑泥。姑娘小伙儿都不喜欢干货运。”何家英说，以（yǐ）前（qián）车站发运的金属、矿（kuàng）石（shí）等大宗（zōng）货（huò）物集（jí）中堆放在货场上，主（zhǔ）要是敞车来运，货物装卸过程中产生大量扬尘，一个（gè）班下来（lái），白衬衣都（dōu）变成了（le）“花”衬衣。

中国铁路昆明局集团经（jīng）过多方调研论证，决定采用35吨敞顶集装箱（xiāng）装运金属、铁矿石等（děng）大宗货（huò）物。35吨（dūn）敞顶集装箱可以直（zhí）接由汽（qì）车运往（wǎng）厂矿企业的生产车间（jiān），在生产一线（xiàn）完成（chéng）货（huò）物的装卸（xiè），通过汽车运往火车站再通过（guò）铁路发往目的地（dì）。

自从采用35吨敞顶集（jí）装箱这（zhè）种点（diǎn）对点、门到门、多式联运无缝衔接的运输（shū）方式后，不仅（jǐn）解（jiě）决了扬尘污染（rǎn）等环境问题，还（hái）减少了反复（fù）倒装货物的环（huán）节（jiē），降低（dī）了作业成本（běn），解决了金属、铁（tiě）矿石装运场地占用的难题，让货主和铁（tiě）路都得到（dào）了实惠（huì）。

“车轮一转，天（tiān）蓝水绿”的含义不只（zhī）于（yú）此。今年以来，中国铁路昆明（míng）局集团加大“公转铁”运量，并（bìng）为煤焦（jiāo）企业重新设计运输方案（àn），将原有的敞篷车转运（yùn）煤焦方式变为集装（zhuāng）箱转运，有（yǒu）效解（jiě）决（jué）了煤焦装卸车和运输途中的损耗和煤灰污染问题。

云南（nán）曲煤（méi）焦化实（shí）业发展有限责任公司是一家以（yǐ）煤焦生产为主的企业，其每月在珠江源火车站到发煤焦16万吨左右，以（yǐ）往煤焦在储存、运输过（guò）程中损耗大，最高时可达1%左右，损耗的煤（méi）焦散（sàn）落在道（dào）路上和空气中，给（gěi）周边环（huán）境造（zào）成了很大（dà）影响（xiǎng）。而今（jīn），这家公司成为新转运方式的受益者;地处云贵交界的盘江煤电集团也尝到了甜（tián）头（tóu），今年9月份（fèn）以来，该企业每月约（yuē）1万吨的煤泥转为铁路集装箱（xiāng）运输。

今年7月（yuè）1日，昆(明（míng）)楚(雄)大（dà）(理)铁路开通运营，昆明前往滇（diān）西地区铁（tiě）路实现了客货分线，货运能力得到充分释放。抓住昆楚铁路开通（tōng）契机，铁路部门深挖运输（shū）潜力，调整滇西（xī）货运功能布（bù）局，吸引货（huò）源量，将大理地区的祥云西站（zhàn）、大理东站散堆货物转移（yí）到水目山站（zhàn）统（tǒng）一运输，降（jiàng）低散堆货（huò）物运输对当地环境的影（yǐng）响。

据悉，今年前三季度，中国铁（tiě）路昆明局集团（tuán）完成货物发送量4340多万吨，同比增长2.3%，为地方经济（jì）社会发展以及（jí）打赢（yíng）蓝天保卫战提供了强有力的运力支（zhī）撑。

“铁路运输单位货物（wù）周转的能耗（hào）和污（wū）染排放量，仅为公路运输的七分之一（yī）和十三分之一，铁路运（yùn）输（shū）这（zhè）种低耗、环保、安全、可靠的运（yùn）输方式正（zhèng）越来越受到政府（fǔ）和企业的青（qīng）睐。我们也（yě）将继续探索构建公铁联运的绿色物（wù）流（liú）体系，促进‘公（gōng）转铁’措施见实效（xiào）。”中国铁路昆明局集团有关负责人表示。