在出席论坛的（de）专家看来，在“互联网+”时代，物（wù）流（liú）不能仅仅是仓储（chǔ）、运输、配（pèi）送的工具，物流业（yè）与制造业（yè）、金融业（yè）以及其（qí）他产（chǎn）业的多（duō）元融合（hé），将成为物流业未来的发展方（fāng）向，“智（zhì）慧物流”正在（zài）全面兴起。

　　“智慧物流”成行业发展关键词

　　日前，国务院办公厅发布《关于进（jìn）一步（bù）推进物流降本增效促进实体经（jīng）济发展的意见（jiàn）》，为（wéi）进一步推进物流降本（běn）增（zēng）效，着力营造物流业良（liáng）好发展环境，明确提出27条政策措施。其中明确提出，要推进物流（liú）仓储信息（xī）化标（biāo）准化智能（néng）化，提高运行效率。大力发展“互联（lián）网+”高效物流的新（xīn）业态（tài）新（xīn）模式。基于此，本次论坛以“变革时代物流的需求与创新”为主题（tí），邀请业内专（zhuān）家来到滨海新区，探（tàn）讨当（dāng）前市场所面临的新的（de）物流需求（qiú）与变化，为新区物流（liú）业发展（zhǎn）指明方向。

　　“目前中国物流业还没有形成具有国际竞争力的大（dà）型物（wù）流企业，物流行为单一、服务标准不统（tǒng）一、物流小散乱的格局正在制约中国物流业走向世界。因此，物（wù）流业亟待变革，创新模式、创新管理、创新技（jì）术，提升（shēng）发（fā）展水（shuǐ）平。”在中（zhōng）国物流与采购联合会会长何黎（lí）明看来，物（wù）流业正利（lì）用新（xīn）一轮（lún）科技革命的机遇（yù）建立一个智慧物流的新（xīn）生态，不仅（jǐn）为（wéi）新常态下产业创新驱（qū）动提供了动力，也为企业（yè）转型升级（jí）开（kāi）辟了（le）新道路。“未来3-5年，随着智能技术（shù）在物流领（lǐng）域的应（yīng）用，物联网、大（dà）数据、云计算将（jiāng）与物（wù）流业深（shēn）度融合，这（zhè）些都会对（duì）物流业的转型升级带来促进作（zuò）用。”他表（biǎo）示（shì）。

　　中国诚通控股集团有限公司副（fù）总裁李友生认为，当下智慧物（wù）流成（chéng）为发展新趋势，物（wù）流（liú）业（yè）一（yī）定要做好准（zhǔn）备，和（hé）互联（lián）网深度融合，释放行（háng）业发展潜力和活力，拓展发展新空（kōng）间。据介绍，目前物流企（qǐ）业对“智慧物流（liú）”的需求主要包括（kuò）大数据、物流云、物流（liú）模式和物流技术四大领域。2016年，这四大领域市（shì）场（chǎng）规模超过2000亿（yì）元（yuán）。到2025年，这一数字有望超过万亿元（yuán）。

　　新区吹响“智慧（huì）物流”发展集结号

　　据天（tiān）津现代物流（liú）协会会长左明介绍（shào），天津（jīn）是国家确（què）定的20个现代（dài）物流创新发（fā）展试（shì）点城市之一（yī）。天津因漕（cáo）运（yùn）而兴起，陆路交（jiāo）通发达，海运条件便（biàn）利，有雄厚的物流基础，具备（bèi）发展现代物流产业的先（xiān）天（tiān）优势。在我国物流业正处于（yú）重要战略机遇（yù）期之时（shí），天津（jīn）无疑也在谋求物流（liú）创新。

　　在创新（xīn）的征程中，滨海新区已开始（shǐ）逐步进行“智慧物流”发展的有益尝试，抢抓转（zhuǎn）型商机。记者了（le）解到，天（tiān）津市打（dǎ）造的三（sān）大快递物流园区中（zhōng），东疆保税港区快（kuài）递物流园区是重要组成部分（fèn）。据（jù）了解，东（dōng）疆港快递物流园区将突出发展以（yǐ）海（hǎi）运为特征的保税备（bèi）货模式。境外商品集中入境暂存于东疆保税（shuì）港区，以电商（shāng）销售方式（shì）分（fèn）销给市民，通过按个人物（wù）品计征行（háng）邮（yóu）税的方式报关进（jìn）口。目前，东疆已与京东、苏宁、亚马逊、顺丰（fēng）优选（xuǎn）等知名电商企（qǐ）业进行了沟通交流，中邮、天狮、启航宝（bǎo）宝等企（qǐ）业已落户东疆，打造（zào）中国北方最重要（yào）的跨（kuà）境电子商务海港口岸（àn）。

　　作为天（tiān）津物（wù）流业版（bǎn）图的另一重要组成部分，天津港（gǎng）将创建“智慧（huì）物流（liú）”网络服务体系作为主攻（gōng）方向。据天津（jīn）港相（xiàng）关负（fù）责人（rén）介绍，天津港将继续完（wán）善外通内联的（de）公路、铁路集（jí）疏（shū）运体（tǐ）系，着（zhe）力（lì）畅通（tōng）“津新（xīn）欧”“津蒙俄”等多式联运跨（kuà）境物流通道（dào），打响（xiǎng）中（zhōng）欧班列集装箱品（pǐn）牌；优化无水港网络，构建“9个营（yíng）销中（zhōng）心+32个无（wú）水港及1个物（wù）流中心”的内陆（lù）物流网络布局（jú），推动无水（shuǐ）港功能升级（jí）。向北拓展，服务“中蒙俄经济走廊”建设；向（xiàng）西（xī）拓展，服务“新亚欧大陆（lù）桥（qiáo）经（jīng）济走廊”建设，构建以天津港为枢纽的跨境双（shuāng）向物流平台（tái）。

　　在中国物资储（chǔ）运协会会长、中储发展股份有（yǒu）限公司副（fù）总经（jīng）理李（lǐ）勇昭看来，滨海（hǎi）新区（qū）拥有完善的港口基础设施（shī）及丰富（fù）的科技企业资（zī）源，不仅为“智慧物流”发展提供了基础条（tiáo）件（jiàn），也为产（chǎn）业智（zhì）能化发（fā）展提（tí）供了先进的科技含量。借助“一带一路”战略机（jī）遇以及物流（liú）业转型的（de）大趋势，滨海新区有望（wàng）在物流业转型发展（zhǎn）中起（qǐ）到（dào）更大（dà）作用（yòng）。